Le Pont à Transbordeur
 
 
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Le 19 septembre 1910, le président de la République, Armand Fallières, venait poser la première pierre. Ce pont aurait dû être terminé 30 mois plus tard et être le plus grand de ce type au monde.Le pont devait avoir 400 mètres de longueur et un tablier de roulement situé à 45 mètres au dessus des quais.

Il devait permettre la traversée des piétons, voitures et wagons pour une charge maximum de 50 tonnes, sur une plate-forme suspendue de 10 mètres de large et 13 mètres de long, se déplaçant au ras de l'eau. La traversée devait durer deux minutes, à la vitesse de 12 km/h, et permettre six voyages aller-retour à l'heure. Les deux pylônes métalliques hauts de 95 mètres étaient terminés mais la première guerre mondiale arrêta le chantier.


Les travaux interrompus ne furent jamais repris. Les pylônes sautèrent, durant l'occupation, le 18 août 1942. Actuellement, il ne reste que les fondations en pierres, visibles sur la rive droite.